汽車零部件MES系統(tǒng)軟件CNC工位視覺(jué)識(shí)別車間安燈系統(tǒng)

汽車零部件MES系統(tǒng)軟件CNC工位視覺(jué)識(shí)別車間安燈系統(tǒng)

1、需求背景

安燈系統(tǒng)來(lái)源于豐田-生產(chǎn)方式，基于其“建立立即暫停制度以解決問(wèn)題，從一開(kāi)始就重視品質(zhì)管理的文化”的生產(chǎn)原則，這些原則具體 來(lái)說(shuō)是：為顧客提供的品質(zhì)決定著你的定價(jià)；使用所有確-保品質(zhì)的現(xiàn)代方法；使生產(chǎn)設(shè)備具有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及一發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就停止生產(chǎn)的能力 ，設(shè)置一種視覺(jué)系統(tǒng)以警示團(tuán)隊(duì)或計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)者或提示某個(gè)流程需要協(xié)助；在企業(yè)中設(shè)立快速解-決問(wèn)題的制度和對(duì)策；在企業(yè)文化中融入 發(fā)生問(wèn)題立即暫?；驕p緩速度就地改進(jìn)質(zhì)量以提升生產(chǎn)力的理念。從以上的原則中不難發(fā)現(xiàn)以達(dá)到持續(xù)高品質(zhì)地生產(chǎn)產(chǎn)品。所在，我們?cè)?構(gòu)建汽車零部件MES系統(tǒng)軟件解決方案需要引入安燈系統(tǒng)。

2、實(shí)現(xiàn)原理

系統(tǒng)采用無(wú)線傳輸模式，無(wú)需進(jìn)行復(fù)雜的布線，方便進(jìn)行調(diào)整；采用觸摸屏操作按鈕方式，方便擴(kuò)展更多的異常呼叫項(xiàng)目；由于在生產(chǎn)線 MES系統(tǒng)軟件部署了設(shè)備終端、可以直接利用這些設(shè)備終端提供安燈系統(tǒng)界面。從而也不需要安裝機(jī)械安燈按鈕。異常處理可采用處理人 員簽到刷卡的方式，保證及時(shí)處理異常；與傳統(tǒng)的布線的方式比較，系統(tǒng)整體的可靠性更好；可采用短信、PC消息接收等方式通知處理人 員到現(xiàn)場(chǎng)處理。

3、作用分析

汽車零部件MES系統(tǒng)軟件通過(guò)車間安燈系統(tǒng)必然帶來(lái)以下效果：

安燈系統(tǒng)支持在安全、人員、質(zhì)量、響應(yīng)和成本方面的不斷改進(jìn)；

安燈作為一種正式的交流工具，及時(shí)向相關(guān)部門(mén)尋求幫助；

有異常的流程狀況發(fā)生，相關(guān)部門(mén)盡快支持并糾正相關(guān)狀況；

安燈區(qū)的布局可以指導(dǎo)支持工段巡視并發(fā)現(xiàn)流水線上的問(wèn)題；

安動(dòng)管理層和支持工段“巡視發(fā)現(xiàn)”生產(chǎn)線上的問(wèn)題并采取行動(dòng)；

安燈搜集解決問(wèn)題的數(shù)據(jù)并識(shí)別問(wèn)題發(fā)生最多的區(qū)域；

安燈可提醒員工定時(shí)進(jìn)行常規(guī)活動(dòng)；

安產(chǎn)品質(zhì)量得到更大的保證。

4、汽車零部件MES系統(tǒng)軟件質(zhì)量保障系統(tǒng)

4.1、    需求背景

對(duì)于任何企業(yè)來(lái)說(shuō)，質(zhì)量都是第一位的。汽車零部件MES系統(tǒng)軟件解決方案里通過(guò)質(zhì)量保證系統(tǒng)確保產(chǎn)品質(zhì)量。

4.2、實(shí)現(xiàn)原理

質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生往往取決于品保人員多長(zhǎng)時(shí)間去檢查一次產(chǎn)品的質(zhì)量，這里多久時(shí)間去檢查一次表示質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的可能最大批量。所以，保 證品質(zhì)換句話說(shuō)就是要加大檢查的頻度，縮小檢查的間隔時(shí)間。所以，汽車零部件MES系統(tǒng)軟件解決方案第一步就是要求盡可能在每道工 序與現(xiàn)有的設(shè)備配備的自動(dòng)化檢查設(shè)備做集成，對(duì)相關(guān)質(zhì)量參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，預(yù)防不良品的出現(xiàn)。另外需安裝輔助檢查設(shè)備（一般是專 門(mén)的質(zhì)量視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)）,以實(shí)現(xiàn)在制品產(chǎn)出全檢，對(duì)無(wú)法/無(wú)需做到全檢的工序，根據(jù)具體實(shí)際情況，規(guī)劃設(shè)定巡檢間隔時(shí)間。汽車零部 件MES系統(tǒng)軟件對(duì)品保人員多久需做一次在制品質(zhì)量檢驗(yàn)做自動(dòng)提醒。

將這部分要求規(guī)范到SOP標(biāo)準(zhǔn)里。系統(tǒng)除了做計(jì)劃時(shí)間預(yù)警外，還應(yīng)對(duì)品保人員實(shí)際響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行監(jiān)控。并且提供檢測(cè)結(jié)果的反饋界面（ 可采用工業(yè)PDA）。從而控制在制品可能出現(xiàn)的不良數(shù)在我們預(yù)期的最大批量范圍內(nèi)。

對(duì)原材料進(jìn)行質(zhì)檢，提供檢測(cè)結(jié)果的反饋界面。集成安燈系統(tǒng)，品質(zhì)出現(xiàn)異常狀況進(jìn)行報(bào)警。在制造辦公室、集控室提供品質(zhì)相關(guān)監(jiān)控可 視化看板。

對(duì)品管人員、部門(mén)日常作業(yè)完成情況進(jìn)行KPI分析。

4.3、作用分析

汽車零部件MES系統(tǒng)軟件通過(guò)質(zhì)量保障系統(tǒng)必然帶來(lái)以下效果：

集成監(jiān)控檢測(cè)加工設(shè)備的關(guān)鍵指標(biāo)，避免了質(zhì)量異常的發(fā)生；

通過(guò)輔助檢測(cè)設(shè)備對(duì)每道工序在制品的產(chǎn)出做全檢；

對(duì)無(wú)法全檢的工序，通過(guò)系統(tǒng)提醒品質(zhì)人員做定期檢查；

對(duì)品保人員做KPI考核；

質(zhì)量問(wèn)題改善也直接提高了生產(chǎn)效率；

節(jié)省了返工成本。

2、汽車零部件MES系統(tǒng)軟件設(shè)備執(zhí)行過(guò)程

2.1、設(shè)備日常作業(yè)計(jì)劃與執(zhí)行系統(tǒng)

2.1.1、需求背景

汽車零部件生產(chǎn)線是自動(dòng)化加工流水線，包含眾多的機(jī)器設(shè)備。自動(dòng)化程度越高的生產(chǎn)線越依賴設(shè)備的正常運(yùn)行，設(shè)備在日常的加工過(guò)程 中會(huì)發(fā)生損耗，為了保證設(shè)備的正常運(yùn)行，對(duì)設(shè)備要進(jìn)行日常維護(hù)作業(yè)。這些日常維護(hù)作業(yè)種類包括保養(yǎng)、點(diǎn)檢、巡檢、維修。萬(wàn)豐摩/ 汽輪生產(chǎn)線的生產(chǎn)線設(shè)備種類繁多，不同的設(shè)備有自己的保養(yǎng)、點(diǎn)檢、巡檢計(jì)劃。那么如何保證設(shè)備維護(hù)部門(mén)的人員能夠不遺漏（例如， 對(duì)于保養(yǎng)中的潤(rùn)滑作業(yè)，設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)繁多，如何確保每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)都處理了），及時(shí)按計(jì)劃完成日常的維護(hù)作業(yè)就成為一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題 。并且由于有些設(shè)備的維修需要停機(jī)，那么如何統(tǒng)一合理安排設(shè)備的檢修計(jì)劃也是需要系統(tǒng)性的考慮的。汽車零部件MES系統(tǒng)軟件模塊引 入設(shè)備日常作業(yè)計(jì)劃與執(zhí)行系統(tǒng)解決相關(guān)問(wèn)題。

2.1.2、實(shí)現(xiàn)原理

系統(tǒng)將設(shè)備的日常維護(hù)作業(yè)（保養(yǎng)、點(diǎn)檢、巡檢、維修）統(tǒng)一通過(guò)作業(yè)類別、作業(yè)主數(shù)據(jù)進(jìn)行定義。對(duì)于每臺(tái)設(shè)備配置不同的設(shè)備運(yùn)維參 數(shù)（包括潤(rùn)滑周期、巡檢點(diǎn)檢周期、可更換的備品備件）。系統(tǒng)自動(dòng)匹配每臺(tái)設(shè)備設(shè)備的運(yùn)維參數(shù)，每天產(chǎn)生設(shè)備的運(yùn)維計(jì)劃。對(duì)于設(shè)備 維修計(jì)劃，系統(tǒng)明確區(qū)分出停機(jī)檢修計(jì)劃于非停機(jī)檢修計(jì)劃。并且一個(gè)檢修計(jì)劃內(nèi)未完成的任務(wù)可以納入到下一次的停機(jī)檢修計(jì)劃中去。 系統(tǒng)確保所有計(jì)劃井井有條的進(jìn)行。

每天系統(tǒng)將設(shè)備運(yùn)維計(jì)劃下達(dá)到各個(gè)設(shè)備的日常維護(hù)負(fù)責(zé)人。相關(guān)人員通過(guò)PDA接收指令，進(jìn)行相關(guān)的作業(yè)。對(duì)于安裝了設(shè)備終端的設(shè)備 ，相關(guān)的指令在智能終端上同步顯示。不論是PDA還是設(shè)備終端，都可以通過(guò)終端顯示作業(yè)的具體信息（例如：潤(rùn)滑作業(yè)需包括哪些點(diǎn)位 、點(diǎn)檢作業(yè)的每個(gè)檢查項(xiàng)目）。在整個(gè)過(guò)程中系統(tǒng)如實(shí)記錄相關(guān)人員的作業(yè)時(shí)間，通過(guò)時(shí)間的分析很容易判斷出相關(guān)人員是否按標(biāo)準(zhǔn)完成 作業(yè)。

對(duì)于設(shè)備的維修作業(yè)提供保修流程、維修過(guò)程跟蹤。對(duì)于特定故障可設(shè)定追蹤維修解決方案。一旦設(shè)定追蹤，相關(guān)維護(hù)的解決方案將開(kāi)啟 審核流程。對(duì)于維修更換下來(lái)的耗品耗件系統(tǒng)也可進(jìn)行統(tǒng)一管理。

2.1.3、作用分析

汽車零部件MES系統(tǒng)軟件通過(guò)設(shè)備日常作業(yè)計(jì)劃與執(zhí)行系統(tǒng)必然帶來(lái)以下效果：

設(shè)備日常維護(hù)作業(yè)計(jì)劃由系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生，防止遺漏延期。并且減輕了維修部門(mén)主管的工作；

系統(tǒng)對(duì)日常作業(yè)的執(zhí)行做監(jiān)控跟蹤，確保計(jì)劃正確執(zhí)行。提高了人員的工作效率；

設(shè)備日常維護(hù)作業(yè)有序進(jìn)行，保障了設(shè)備的穩(wěn)定性。降低了生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、降低了設(shè)備維修成本。

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